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Le refroidissement du moteur |
| Refroidissement indirect Détail de plan de circulation au niveau de l'échangeur des circuits d'eau douce et d'eau de mer 
Pompe de circulation du circuit d'eau douce |
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| Avantages |
Inconvénients |
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| Refroidissement direct |
Simplicité Coût de revient |
Rendement thermodynamique
faible (température de refroidissement trop basse) Combustion incomplète (température de refroidissement trop basse) Dépôt de sel inévitable Corrosion importante Risque de gel Moteur bruyant (température de refroidissement trop basse) |
| Refroidissement indirect |
Meilleur rendement
thermodynamique Moteur moins bruyant (température de fonctionnement idéale du moteur 85°-90°) Consommation plus faible à puissance égale. Aucun risque de dépôt de sel ou gel (utilisation d'un liquide quatre saisons). Possibilité de raccorder une production d'eau chaude ou un radiateur sur le circuit de refroidissement |
Système plus
complexe que le précédent Prix du moteur plus élevé. Les avantages de ce type de refroidissement font qu'aujourd'hui le refroidissement direct n'est plus utilisé que sur des moteurs de faible puissances de conception ancienne. |
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