Changer et nettoyer les filtres a carburant

technique • 1 heure • Clé à filtre • Outillage courant, chiffon

La présence d'un ou de plusieurs filtres revêt dans un moteur Diesel un intérêt tout particulier.

• Périodicité
Les pires ennemis du moteur Diesel sont l'eau et les impuretés contenues dans le carburant. De ce fait, les constructeurs attachent une grande importance à la propreté des éléments filtrants. Nombre d'entre eux préconisent le remplacement des cartouches toutes les 200 heures.

• Contrôle
II est bon de contrôler régulièrement et de purgez si nécessaire le préfiltre décanteur, situé entre le réservoir et la pompe d'alimentation. Si le bol du décanteur est en verre, il vous sera facile de voir s'il y a de l'eau dans le carburant. Dans ce cas, l'eau est au fond de la cuve et vous pouvez l'évacuer par la vis de vidange située au fond du filtre.

Remarque
II arrive parfois que le filtre se colmate prématurément si le carburant utilisé est de mauvaise qualité. Ce phénomène est aisément identifiable à la perte de puissance du moteur. Cette perte de puissance se traduit par une baisse de la vitesse de votre bateau mais aussi par un dégagement important de fumée à l'échappement.

Schéma de circuit de gazole

> Changer l'élément filtrant du préfiltre Remarque Une propreté absolue doit être observée lors de tous les travaux entrepris sur le système d'alimentation. • Méthode - Fermez la vanne d'alimentation du carburant - Dévissez la vis centrale. - Déposez la cuve avec précaution, car celle-ci contient du carburant. - Enlevez la cartouche et jetez-la. - Nettoyez la cuve. - Montez un nouvel élément filtrant. - Vérifiez que les surfaces de contact sont bien propres. - Remplacez les joints d'étanchéité. - Assemblez le filtre, et resserrez modérément  (1mda/N) la vis d'assemblage. - Ouvrez la vanne d'alimentation du carburant. - Purgez le circuit.	1 Repérez en premier lieu l'emplacement du préfiltre. Celui-ci est toujours monté en série entre le réservoir et la pompe d'alimentation. Son rôle est de filtrer les plus grosses impuretés. Une vis située dans sa partie basse permet de purger l'eau.
	2 Dévissez la vis centrale qui assemble le filtre. Prévoyez chiffon,cuvette ou poche poubelle pour recueillir le gazole.
3 Dégagez la cuve avec précaution, car celle-ci est pleine de gazole.	4 Que de dépôt ! L'échange de l'élément filtrant ainsi que le nettoyage de la cuve est réellement une opération indispensable.
5 Nettoyez la cuve. N'oubliez pas de changer le joint d'étanchéité avant le remontage.	6 Enfilez un élément filtrant neuf sur sa coupelle. Vérifiez que les surfaces de contact sont bien propres. Assemblez puis serrez le filtre.

> Changer le filtre -Fermez la vanne d'alimentation du carburant. - Dévissez le filtre à l'aide de la clef prévue à cet effet. -Videz le filtre et jetez-le. -Vérifiez la portée, - Vissez le nouveau filtre. -Serrez à la main jusqu'à ce que le joint vienne en contact avec le couvercle, puis serrez d'un demi-tour supplémentaire, - Purgez le circuit.
1 Repérez l'emplacement du filtre. Celui-ci se situe généralement au point le plus haut du circuit d'alimentation	2 Sur un moteur Yanmar, comme sur la photo, frappez légèrement sur l'écrou du filtre avec un burin et un marteau pour le dévisser. Pour les autres marques dévissez la cartouche avec la clé à filtre.
3 Dégagez la cuve en l'inclinant légèrement.	4 Retirez l'élément filtrant. Prévoyez pour ce faire, un petit récipient afin de récupérer le gazole et le filtre.
5 Nettoyez parfaitement la cuve.	6 Remontez un filtre neuf. N'utilisez que des pièces d'origines car elles déterminent le bon fonctionnement du moteur et la garantie du constructeur.
7 Présentez la cuve munie de son filtre, puis vissez l'écrou.	8 Comme lors de la dépose, frappez légèrement sur l'écrou du filtre avec un burin et un marteau pour le visser. Pour les autres marques, vissez la cartouche à la main jusqu'à ce qu'il rentre en contact avec le support du filtre, faîte ensuite un demi à trois quarts de tour supplémentaire.

> Nettoyer le filtre tamis de la pompe d'alimentation
La pompe d'alimentation sur le moteur est équipée d'une crépine placée sous le couvercle de celle-ci, Cette crépine devra être nettoyée au moins une fois par saison.
- Repérez la position du filtre tamis avant de l'enlever.
- Dévissez la vis centrale et déposez le filtre tamis.
- Nettoyez, rincez et égouttez ce filtre.
- Nettoyez les éventuels dépôts dans le corps et le couverclede la pompe d'alimentation.
- Reposez le filtre tamis dans sa position initiale.
- Revissez la vis centrale.
- Purgez le circuit.
- Vérifiez immédiatement après le démarrage du moteur, qu'il n'y a pas de fuite de carburant. Dans le cas contraire, l'air pénètre alors dans le système d'alimentation et des incidents sont à attendre dans le fonctionnement.

Quelques types de pompes, notamment celles montées sur les moteurs Volvo,
 possèdent un filtre tamis qu'il est nécessaire de déposer et de nettoyer.