Contrôler et mesurer les courants
de fuite sur une embase S-Drive 		simple
• 30 minutes
• Outillage courant
 • Multimètre numérique
Important
     Le carter du volant moteur ainsi que l'embase ne doivent en aucune circonstance être reliés à la masse du moteur.

Multimètre en position ohmmètre, vérifiez la bonne isolation de l'embase ;
- par rapport au moteur,
- par rapport à la coque (coque métallique).
Aucun défaut d'isolement n'est acceptable.
Si l'embase présente un défaut d'isolement, il y a lieu d'en rechercher la cause :
- isolation du carter,
- commande d'inverseur
Vérifiez aussi qu'aucun fil ne soit vissé sur le carter d'embase

Si vous constatez un défaut d'isolement il y a lieu d'en rechercher la cause afin d'éviter de graves dommage par suite de corrosion galvanique.

Un défaut d'isolement A ferme le circuit et entraîne le mécanisme de corrosion B