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de fuite sur le groupe propulseur
• 30 minutes
• Outillage courant
• Multimètre numérique
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Contrôler
et mesurer les courants de fuite sur le groupe propulseur |
simple • 30 minutes • Outillage courant • Multimètre numérique |
| Si votre installation
est correctement réalisée, celle ci ne doit présenter
aucune fuite de courant. Le symptôme le plus visible de l'existence
d'un courant de fuite est la décomposition rapide des anodes de protection.
L'hypothèse d'une perte de courant nous amènera à vérifier
l'ensemble du circuit électrique. Important Le groupe propulseur doit être isolé électriquement. La présence d'un courant de fuite peut être mise en évidence avec un multimètre ou tout simplement grâce à une lampe témoin. • Méthode multimètre Condition du contrôle : Coupe circuit fermé (en position alimentation). Aucun consommateur en fonction. Intercalez le multimètre en série sur la borne positive de la batterie. Interprétation : - Quelques milliampères, tout est normal - Plusieurs dizaines de milliampères l'isolement du circuit est défectueux. - Un ampère et plus, présence d'un court circuit. |
• Méthode lampe témoin Condition du contrôle : Coupe circuit fermé (en position alimentation). Aucun consommateur en fonction. Intercalez la lampe témoin entre la borne + de la batterie et la cosse +. Interprétation : L'échauffement même faible du filament, met en évidence la présence d'une fuite de courant. Il y a lieu de poursuivre les investigations. |
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L'utilisation d'un multimètre numérique assure une
bonne précision de lecture avec affichage de la décimale et
de la polarité. |
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